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厭氧密封膠條分類按照特定的用途可以將厭氧密封膠條分為兩大類：
　　①活動厭氧密封膠條：主要應用與車門、行李箱、發動機艙、活動 側窗等部位，這是壓縮型厭氧密封膠條。用于車門玻璃導槽、車門玻璃內外夾 條等部位的是滑動型厭氧密封膠條。
　　②固定厭氧密封膠條：通常用于前后擋風玻璃、固定側窗等部位。密封膠條的主要用途主要用于車門框及活動側窗框膠條；行李箱及發動機艙膠條；安裝于車門的厭膠條；滑動型密封膠條；車門玻璃導槽密封膠條；車門內外夾條固定厭氧密封膠條等方面。壓縮型密封膠條的結構及用途密封膠條的斷面主要由兩個部分構成：裝卡部位和密封部位。 裝卡部位采用中高硬度的密實橡膠，并按需要帶有或不帶有金屬骨架；密封部位采用低硬度的密實橡膠或海綿橡膠。 該類厭氧密封膠條的主要功能是防止塵土、水、空氣等通過活動件和車體固定件之間的間隙進入車內。此外，當車輛行駛時，還可以降低車內噪音和吸收車身與活動件之間的振動。車門框及活動側窗框密封膠條的特點密封膠條的主要特點是：斷面上的密封部位位于裝卡部位的一側， 而裝卡部位所裝入的車身凸緣與車門框面或窗框面平行。行李箱及發動機艙密封膠條的特點主要特點是：斷面上的密封部位位于裝卡部位的頂部，而裝卡部位所裝入的車身凸緣的接合面同活動件關合面相垂直。安裝于車門的密封膠條通常采用海綿橡膠制成，由于車門與車身之間的間隙各處不同，為了獲得良好的密封效果，通常使用不同的斷面，在轉角處采用模壓接角的方式接合而成 總成，其斷面底部一般供裝卡用，通常采用尼龍扣釘安裝在車門上。滑動型密封膠條通常由單一或兩種硬度的材料制成，帶有或不帶有金屬骨架，并在供玻璃滑 動的密封部位采用靜的主要作用是：降低玻璃的滑動阻力，防止塵土、空氣和水進入車內，并降低車輛行駛時傳入車廂內的噪音。車門玻璃導槽密封膠條表面涂層同表面靜電植絨相比的優點是：改善了玻璃的滑動性，落塵少。應包容車窗玻璃的側邊和頂邊，除具備密封功能外，還作為車窗玻璃升降的引導槽。通常有一到兩個斷面構成，在轉角處采用模壓接角結合構成總成零件。 與玻璃接觸的密封面通常采用靜電植絨或噴涂聚氨酯涂層材料進行處理，以降低玻璃 的滑動阻力。車門玻璃導槽密封膠條表面涂層同表面靜電植絨相比的優點是：改善了玻璃的滑動性，落塵少。應包容車窗玻璃的側邊和頂邊，除具備密封功能外，還作為車窗玻璃升降的引導槽。通常有一到兩個斷面構成，在轉角處采用模壓接角結合構成總成零件。 與玻璃接觸的密封面通常采用靜電植絨或噴涂聚氨酯涂層材料進行處理，以降低玻璃 的滑動阻力。車門內外夾條的厭氧膠密封條為了防止零件在長度方向上的收縮，提高裝卡部位的夾緊力，目前通常采用橡膠或塑料與金屬骨架復合擠出成型的斷面結構，與玻璃接觸的密封面可采用靜電植絨或噴涂聚氨酯材料來進行處理。固定厭氧密封膠條主要應用于擋風玻璃、固定側窗玻璃的密封，根據裝配 方式主要可分為兩大類：嵌入式：主要由單一橡膠材料構成；粘貼式：通常采用兩到三種材料復合擠出構成。從目前發展趨勢來看，粘貼式正在逐步取代嵌入式厭氧密封膠條。